Fotoalbum

Mail een foto van je Visa, C15, LN(A) of Axel naar de webredactie (info@citroenvisaclub.nl). We plaatsen hem graag in ons fotoalbum.
Klik op een foto voor een grotere versie.

Auto's van leden

Het rode tweecilinder Visaatje van Angela Bruurmijn.		De Visa van Jasminka Majdandzic. Zo te zien is hij van alle markten thuis, en zelfs niet te beroerd om bijvoorbeeld een vracht voederbieten te vervoeren...		De Visa Super uit 1979 van Bart Jan de Ruijter werd enige jaren geleden door hemzelf geïmporteerd uit Frankrijk.		Eveneens van Bart Jan de Ruijter was deze zeldzame verlengde C15 D Pick Up met polyester laadbak. Bart Jan kocht deze C15 in 2003, en verkocht hem in 2007 door aan een Zweedse liefhebber. Bart Jan bezit zelf nog een ander te restaureren exemplaar, maar de voltooïng daarvan zal waarschijnlijk nog even duren.
De verlengde C15 D in taxiuitvoering van Bart Jan de Ruijter...		...die in de zomer van 2006 helaas zijn Waterloo vond ten gevolge van het niet te stuiten verval van de carrosserie. Niet alle clubauto's beleven een happy end.		De inmiddels gesloopte Visa Club van Natasja Kuipers. Veel van zulke tweecilinders werden tot verdriet van de liefhebbers opgeofferd omwille van de motor, die populair is bij berijders van 2CV's en daarvan afgeleide voertuigen.		GerriT, de Visa GT uit 1983 van Okke Groot. Van bijna duizend in Nederlands verkochte GT's (in zilver, rood en zwart) zijn er inmiddels nog slechts enkele over, waarvan dit het enige nog rijdende origineel Nederlandse exemplaar lijkt te zijn.
De Visa 11 RE uit 1986 van Okke Groot, gefotografeerd op Spa Francorchamps in de jaren negentig. Okke en zijn vriendin Monieke reden er jarenlang dagelijks in. In 2008 is de auto na een jarenlange restauratie weer in gebruik genomen.		Polleke, de Visa tweecilinder van Okke en Monieke, werd in 2001 dankzij tussenkomst van de Citroën Visa-Club van de sloop gered en is inmiddels al weer jaren goed voor veel rijplezier.		De C15 D van Werner en Debby.		Axelientje, een van de twee Axels van Klaas en Annette Bezema. Er is in Nederland nog slechts een klein aantal rijdende Axels bekend (12 stuks in 2006).
De tot camper omgebouwde C15 E Durisotti rolstoeltaxi van Klaas en Annette Bezema tijdens de Waggelmeeting in mei 2006.		De Visa Club van Mary en Dick tijdens Le Tour des Trois Pays in mei 2006.		Peter Jan de Maijer heeft zijn C15 inmiddels verruild voor een BX Break, maar mist de auto eigenlijk best.		De C15 D van Ben Henderson is in 1996 zijn leven begonnen als tweemansauto. In 2001 moest er een zitplaats bij en is de auto omgebouwd naar een versie met achterbank en schuiframen opzij. Met nog maar net 142.000 km op de teller hoopt Ben er nog lang plezier van te hebben.
De Visa 11 RE van Richard de Kruijf tijdens een toertocht in het Lake District in Engeland in oktober 2006.		De fraai gerestaureerde Visa Chrono van Frank Collet. Na twee GT's Spirit 330 en een GTi is dit zijn vierde Visa.		De 1978 Visa Spécial van Lars Boontje, gefotografeerd toen deze nog in Frankrijk rondreed. Sinds 2006 is deze serie 1 in Nederland. Er staat circa 90.000 km op de teller, en de historie is aanwezig.		Een bijzondere C15, een 14 E "Mixta" uit 1991 die ooit diende bij het Belgische leger. Eigenaar Claus Gertzen verkoos deze auto boven een Picasso. Dat zijn de wáre liefhebbers!
Marcel Brandi uit Alkmaar reed in 2007/2008 vrolijk rond met deze bijzondere Visa 14 TRS Stilo. Inmiddels is deze auto weer dóór naar een andere liefhebber.		Hans Sabel uit Almere is in het bezit van deze in 2004 uit Frankrijk ingevoerde tweecilinder LNA uit 1981.		De zwarte Visa GTI 115 ch uit mei 1988 van Kees de Waard Wagner. Kees importeerde de auto in 2008 uit Frankrijk. De auto verkeert vrijwel in nieuwstaat.		De Visa Club uit '86 van Eelco-Maarten Hilberts. Inmiddels is de auto niet meer in zijn bezit, maar vanwege de slechte conditie geschonken aan een ander lid. Misschien verschijnt de auto ooit nog weer op de weg.
Na de tweecilinder kocht Eelco-Maarten deze uitzonderlijk nette 14 TRS.		Deze C15 pick-up Teilhol van Will van den Ende is er een van slechts enkele van zulke auto's in ons land.		De Visa 11 RE van Emiel van der Vegt.		De perfect gerestaureerde Visa Chrono van Ben Bosch.
De ongerestaureerde Nederlandse Chrono uit februari 1984 van Olaf en Sjef Jansen.		De grijze C15 Grand Volume uit 1995 van Joost Tomson, voorzien van o.a. electrische ramen, cv, een BX-GTI dashboard en uiterlijk lichtjes aangepast.		De rode C15 RD uit 1994 van Joost's vriendin, helemaal origineel met cv, electrische ramen en stuurbekrachtiging.		Sinds begin 2010 is Joost in bezit van nog een C15: deze diesel van december 1985, afkomstig uit Zuid-Frankrijk.
Erwin van Wenum is terecht trots op zijn prachtige Chrono.		De zo goed als nieuwe Axel 11 uit 1987 van Durk Fennema heeft pas 27.000 km gelopen.		Deze LNA 11RS van Marty en Claudia van den Bersselaar is van 1985 en is daarmee de jongste en de enige 11RS in NL. De LNA heeft ruim 24 jaar in Parijs rondgereden.		Nog een loot uit de Van den Bersselaar-stal: een Visa Super uit 1979. Deze is in september 2008 overgereden uit Zwitserland.
Ook van Marty en Claudia is deze Visa Super Catre Noire, gefotografeerd in Limoges, toen ze net op een trailer stond om naar Nederland te rijden. Deze auto is technisch in orde gemaakt en staat inmiddels (januari 2010) bij de spuiter.		Deze Visa West End van Marty en Claudia dateert uit 1983 en is hier gefotografeerd in de buurt van Amiens, onderweg naar Nederland (zelf terug gereden). De West End staat inmiddels op Nederlands kenteken.		Deze Visa Plein Air completeert het wagenpark van de Van den Bersselaartjes. De auto komt uit 1983 en is in het verleden via Parijs naar Duitsland gegaan. Marty en Claudia haalden de Plein Air daar op. Ook dit exemplaar staat inmiddels op NL-kenteken en is in 2009/2010 omgebouwd naar serie-1-specificaties.		De bijzondere C15 Gruau die Bart Jan de Ruijter in 2009 in Frankrijk op de kop tikte.

Auto's van vrienden

De Visa GTi rallyauto van Konstantinos Sygouna uit Griekenland.		De tweecilinder Visa van Jan Dunning. De auto is momenteel gestald, omdat Jan tijdelijk in het buitenland woont. Hopelijk kunnen we ook deze mooie Visa in de toekomst bij de club begroeten.		De tweepits LNA van Roman uit Malaga, Spanje. Roman redde en restaureerde de auto in 2002.		Thijs van de Bles uit Friesland heeft een C15, die hij ombouwt tot servicewagen voor zijn garagebedrijf.
Theo van Andel uit Almere stuurde deze foto van zijn uit Frankrijk geïmporteerde LNA uit 1981.		De fraaie LNA tweecilinder van Björn Boers.		De tweecilinder Visa uit 1979 van Jan Rada uit Tsjechië.		De Visa 17 RD van Paco Ojeda uit Valencia, Spanje.
Sebastian Villalba uit Ecuador kocht zijn Axel in 1994. De auto heeft inmiddels al zo'n half miljoen kilometer gelopen met de originele motor. Zo te zien ontziet Sabastian hem niet. Klik hier voor een tweede foto.		De C15 Pak-Horse van Aart Teunissen. Oorspronkelijk was het een koelauto, tegenwoordig dient hij als camper.		De Visa Club uit 1984 van Niels van der Horn.		De Visa Décapotable van Philip en Kathleen Reed uit Womborne, Engeland. Verschillende onderdelen van de auto, inclusief de motor, zijn afkomstig van een Visa 10 E. Inmiddels is de oorspronkelijk rode Décapotable geheel zilver, waarbij gebruik is gemaakt van plaatwerk van een zilveren donorauto.
Koen Wauters uit West-Vlaanderen (België) heeft van de C15 van zijn beletterings- en reclameschilderbedrijf een waar kunstwerk gemaakt.		De C15 met achterwaartse kieper uit 1992 van A. Postma uit Oosternijkerk is voorzien van een turbo-dieselmotor.		Mario Hebing heeft zijn Visa Super E uit 1983 gepimpt met Gotti-velgen.		De Visa 14 S uit 1985 van Jos van Vlierberghe uit Enschede.
Jos van Vlierberghe stuurde ook deze foto van zijn Visa 11 RE uit 1988...		...en van deze Visa 14 TRS Stilo uit 1986, die in 1988 vanuit Ibiza naar Nederland kwam...		...en tenslotte ook nog van deze Visa 11 E Leader uit zijn stal.		De prachtig gerestaureerde Visa Club uit juni 1979 van Frederic Donsart uit Parijs.